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(记者 崔佳明)“道路交通安全畅通，是实现人民群众高质量生活的基础工程。”27日，扬州市第九届人大常委会第十一次会议召开，对该市市区道路交通秩序管理情况开展专题询问。会议专题询问采取一问一答的方式进行。询问由扬州市人大常委会副主任韩方主持。
会上，扬州市副市长张礼涛汇报了该市市区道路交通秩序管理工作情况。张礼涛说，近年来，扬州市政府高度重视道路交通秩序管理工作，将其纳入经济社会发展大局谋划实施，作为市域社会治理现代化的重要内容推进落实，通过不断完善顶层设计、创新工作机制、推动多方参与，全力治乱象、护通畅、强基础、创文明，实现了交通管理与城市建设同频共振、相得益彰，广大人民群众拥有更多的交通安全感、获得感、幸福感。
如何采取有效措施进一步缓解苏北医院周边，尤其是汶河南路交通拥堵问题？加强校园周边道路交通秩序管理，有什么管用的办法？节假日期间，采取哪些措施缓解老城区景点周边区域交通拥堵现象？……专题询问中，扬州市人大常委会组成人员提问切中要害，扬州市公安局分管负责人和扬州市公安局交警支队相关负责人坦诚回应。
扬州市副市长张礼涛汇报了该市市区道路交通秩序管理工作情况。 崔佳明 摄“今年，扬州持续优化交通组织，综合运用单行、禁行等交通组织方式，重点研究解决‘医、校、商’区域交通难题，市区累计设置单行线26条。全力保障景区旅游旺季道路通行，对皮市街实行机动车禁行措施，对瘦西湖、个园景区周边道路探索推行单循环交通组织，景区周边道路拥堵指数比2019年下降12%。紧盯城市交通拥堵、出行难、停车难等民众高度关注的热点问题，综合运用单行、禁左、循环等措施，精致分配空间、时间路权，把每一个路口、每一条道路的通行潜力发挥到极致。”扬州市公安局副局长韩川说。
扬州市人大常委会监察和司法工委《关于市区道路交通秩序管理工作情况的调研报告》(简称“调研报告”)中说，2022年，高德地图显示，扬州市区道路交通秩序健康指数为77.5%，比2020年上升7.35个百分点，在全国100个城市中排名第9位。
调研报告中列举的城市交通“硬骨头”问题：道路通达能力欠缺导致“出行难”、停车资源缺口大且分布不均导致“停车难”、协同治理不足导致重点问题“推进难”、文明交通意识不强导致违法源头“杜绝难”、基层基础投入不足导致精细交通“升级难”。同时，调研报告中还公布了“扬州市市区道路交通秩序状况调查问卷”，答卷总数973份。
问卷调查显示，认为“停车位少、占道停车现象严重”导致“交通拥堵”的，占全部调查对象的80.27%。85.41%的调查对象认为“学校周边”最为拥堵。“电动自行车闯红灯”“行人横穿马路”分列“最常见不文明交通行为”前两位，分别占比77.49%、65.16%。“调研报告”中还指出，目前，扬州市区665个信号灯路口，有137个信号灯未智能联网，无法实现指挥中心统一联网调控。市区有62个路口监控设备硬件损坏并已过质保期，无法实现违法行为抓拍功能，还有154个路口尚未建设电子监控设施。
“今天，我们开展市区道路交通秩序管理工作专题询问，旨在聚焦人民群众对美好生活的向往，督促政府及相关部门不断创新机制、整合资源，优化举措、完善策略，用‘工匠精神’‘绣花功夫’治理交通难点，有效提高城市交通‘治已病’和‘治未病’的能力水平，全方位加强和提升市区道路交通秩序管理工作。”韩方表示，专题询问和满意度测评只是手段，督促整改、推动落实才是目的。“我们不仅要关注专题询问问了什么、答得怎样，更要扎实做好专题询问整改落实‘后半篇文章’。”韩方如是说。(完)