【中国路面机械网原创报道】8月3日，由宝峨中国举办的宝峨BCS 185双轮铣槽机客户交流会在广州隆重举行。德国宝峨远东区总裁Mr. Dieter Stetter，宝峨中国集团总裁崔旭、高级顾问毕元顺、宝峨中国区销售总监刘捷、宝峨上海副总经理王柳松等领导与来自粤港澳大湾区的客户代表欢聚一堂，共同探讨和交流双轮铣槽机的施工工法、施工工艺及应用前景，为提升中国基础施工整体水平献计献策，为加速推进粤港澳大湾区建设做出新贡献。会议由宝峨中国区销售总监刘捷主持。

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宝峨BCS 185双轮铣槽机客户交流会现场

宝峨中国区销售总监刘捷主持会议

宝峨中国集团总裁崔旭先生对新老朋友的到来表示热烈欢迎，他指出，作为一家创新型的企业，宝峨一直致力于以先进的工法和先进的设备帮助客户降低施工成本，缩短施工周期，提升施工效率，在与用户保持良好沟通的基础上，带给客户更好的施工体验，这是宝峨能够赢得中国客户信赖的重要原因。他希望利用这次难得的机遇，共同分享和交流施工中遇到新情况新问题，帮助用户更好地提升施工技能。

宝峨中国集团总裁崔旭致辞

宝峨上海副总经理王柳松介绍德国宝峨公司发展情况及BCS 185双轮铣槽机的特点及性能

宝峨上海副总经理王柳松介绍了德国宝峨的发展情况，主要设备的性能及特点。BCS 185双轮铣槽机是德国宝峨近年来开发、在天津组装生产的一款高性能的地下连续墙施工专用设备，具有成槽施工效率高、成槽进度高、可靠性强、安全环保、适应地质地层范围广等优点。目前全球首台宝峨BCS 185型双轮铣槽机已在广州东至花都天贵城际线连续奋战近两个月，设备始终保持稳定的运行状态。王总结合各种参数，讲解了这款设备的特点及性能，通过王总深入浅出的讲解，使大家对这台设备有了更深刻的认识。

与会嘉宾现场参观宝峨BCS 185双轮铣槽机在广花城际铁路上的施工

会议开始前，与会人员还到广州东至花都天贵城际线施工现场亲眼目睹了BCS 185双轮铣槽机的施工风采。据悉，这台设备的装配时间为6月5日至6月8日，目前已连续工作了50多天，面对坚硬的花岗岩层展现了超强的可靠性、优异的嵌岩效率和极低的燃油消耗等特点。广州东至花都天贵城际铁路全长39.6公里，设计时速160公里。地连墙的厚度为1-1.2米，深度达48.7米，共有140个槽段，在施工过程中，不仅入岩效率高，施工效果好，平均油耗仅为50-55升/小时，可谓将设备的功能与油耗优化到了极致。

宝峨中国区高级顾问毕元顺介绍地下连续墙刚性接头

宝峨中国区高级顾问毕元顺介绍了宝峨的地下连续墙刚性接头。地下连续墙工字钢作为地下支护的一种常用结构，广泛用于土壤松软，地下水位较高或地面沟槽需要挡土支撑的工程中。具有稳定性好、施工方便、经济实用等优点。

宝峨公司工程部经理付忠介绍BCS 185双轮铣槽机全球首个工程的应用案例及双轮铣的经济性分析

宝峨公司工程部经理付忠介绍了BCS 185双轮铣槽机在全球首个工程的应用案例及双轮铣的经济性分析。他结合开工以来设备的各项运行数据，介绍了宝峨BCS 185双轮铣槽机在广花城际铁路建设中的表现及实际运行效果。宝峨的设备向来以可靠耐用著称，目前在华东地区仍有两台使用时间超过20年的宝峨设备正在工地上连续施工，其优异的性能和良好的服务受到了客户的高度称赞，这也是宝峨进入中国市场近三十年仍然能获得消费者衷心拥戴的重要原因。

付忠在谈到双轮铣的经济性时，以举例的方式就一台宝峨双轮铣与另一台竞品双轮铣在同一地段、同样的工况下进行对比，说明了宝峨的双轮铣入岩速度更快、作业效率更高、使用效果更好、平均寿命更长、综合性价比更高，以此得出购买一台设备不要仅看其价格的高低，也要从综合使用成本等指标进行分析，这样才能得出科学的结果。

宝峨中国区服务副经理周久军介绍宝峨的售后服务政策

宝峨中国区服务副经理周久军重点介绍了宝峨的售后服务政策。

客户代表分享使用宝峨设备的感受

来自广东水电二局的客户代表谈了使用宝峨设备的感受。作为宝峨的忠实粉丝，他结合自己的使用情况，对宝峨设备的高品质、高可靠性给予了极高评价。

宝峨BCS 185双轮铣槽机客户交流会现场

通过本次技术交流会，大家对双轮铣在地下连续墙中的施工优势有了更切身的体会，对基础施工的发展趋势有了更清醒的认识，这对提高我国的基础施工水平必将产生积极影响。随着粤港澳大湾区建设的深入推进，今后会有越来越多的新设备新技术投入使用，随着全球首台宝峨BCS 185双轮铣槽机在广花城际铁路上的成功使用，相信会给粤港澳大湾区项目建设提供更多更好的选择。

与会嘉宾在宝峨BCS 185双轮铣槽机施工现场合影留念