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很多人对腾势的印象也许还停留在由戴姆勒负责生产制造的那个阶段中，虽然那个阶段的腾势的确有梅赛德斯奔驰品牌力上的加持影响，但常年更新迭代缓慢，加上技术、时机的不成熟导致了销量愈发低迷。

直到 2021 年底，比亚迪宣布收回 90% 的股份后，腾势成为了比亚迪的高端品牌，并在其技术、单独销售网络等体系的赋能后，销量和品牌声量也是迅速见长，那腾势 N7 呢便是前不久刚上市的第二款产品，在腾势 N7 上市的时候，赵长江便喊出一句口号“别人家的顶配，就是我们的标配”，对于一台售价 30.18-37.98 万的车，你觉得这些标配值不值呢？